برچسب: خودروسازان

🔹خودروسازی کشور در فرودین ۱۴۰۳ نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته با ۱۹ درصد افت تیراژ همراه بود.
🔹در فرودین سال گذشته خودروسازان ۷۶ هزار و ۴۸ دستگاه انواع خودرو تولید کردند حال آنکه این تعداد در ۱۴۰۳ به ۶۱ هزار و ۶۹۰ دستگاه رسیده که با افت ۱۹ درصدی همراه است.
🔹آمار‌های ارائه شده از سوی وزارت صمت نشان می‌دهد که طی ۵ سال گذشته فرودین سال ۱۴۰۲ قله رشد تولید انواع خودرو بوده حال آنکه فرودین سال ۹۹ را می‌توان دره تیراژ خودروسازی نام گذاری کرد.
🔹افت بهاری تولید در خودروسازی کشور با فریز ۱۴ ماهه قیمت از سوی مرجع قیمت گذار در ارتباط است.
🔹بنا بر گزارش ارائه شده از سوی مرکز آمار، در سال ۱۴۰۲ تورم خودرو به ۴۲.۲ درصد رسیده است. به عبارت بهتر، در این سال هزینه ساخت تولیدکنندگان خودرو به طور متوسط ۴۲.۲ درصد بیش از میانگین هزینه تولید پایه بوده است.
🔹همین آمار می‌گوید تورم ساخت وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیم‌تریلر در سال ۱۴۰۱، حدود ۲۸.۶ درصد بوده است.
🔹بنابراین در سال ۱۴۰۱ هزینه تولید تولیدکنندگان خودرو ۲۸.۶ درصد افزایش یافته است.
@navasanchannel

🔹درحالی‌که بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه از مرز ۶۰همت گذر کرده است، حالا برخی منابع از ترافیک تردد مدیران خودروساز به کشور چین برای خرید قطعه و مشارکت در تولید خودرو خبر می‌دهند.
🔹برخی منابع اذعان می‌کنند که رفت‌وآمد مدیران شرکت‌های خودروساز بیشتر برای تامین قطعات چینی به‌نسبت ارزان‌تر از قطعه‌سازان داخلی است.
🔹این منابع تاکید می‌کنند که در حال حاضر بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه از مرز ۶۰هزار میلیارد تومان گذر کرده و دغدغه‌ای هم برای پرداخت بدهی نیست.| دنیای اقتصاد
@navasanchannel

🔹در حالی منابع ارزی کشور با محدودیت‌های بسیار روبه‌روست و صنایع تولیدی مهم کشور همچون خودروسازان (تولیدی)، قطعه‌سازان، صنعت تایر و دیگر صنایع با مشکل تامین ارز مورد نیاز دست و پنجه نرم می‌کنند که مونتاژکاران بیشترین وارثان ارز کشور هستند و بعضا آنهایی که ارز کلان اخذ کرده مجدد در صف‌های تخصیص ارز آن هم مجدد با رقم‌های بالا دیده می‌شوند.
🔹در حالی‌که خودروسازان داخلی برای تولید محصولی ایرانی و داخلی، نیاز به ارز کمتری داشته و دریافت به‌موقع و مکفی ارز می‌تواند گره‌گشای بخش اعظمی از مشکلات مجموعه صنعت خودروسازی کشور (از تامین‌کنندگان مواداولیه و قطعه‌سازان تا صنایع زیرمجموعه همچون تایر) باشد تا در تحقق برنامه‌های تولید و افزایش تولید خودرو، گامی بزرگ برداشته شود اما این ارز به مونتاژکاران چینی (که برای تولید یک محصول تقریبا هفت الی هشت برابر ارز بیشتری نسبت به داخلی‌ها مصرف می‌کنند) تخصیص پیدا می‌کند.
@navasanchannel

🔹مونتاژکاران بیشترین وارثان ارز کشور هستند و بعضا آن‌هایی که ارز کلان اخذ کرده مجدد در صف‌های تخصیص ارز آن هم مجدد با رقم‌های بالا دیده می‌شوند.
🔹برای خودروهای مونتاژی چینی، بعضاً ۱۴ تا ۱۶ هزار دلار ارز (به نرخ مرکز مبادله) تخصیص داده می‌شود و به‌راحتی قطعات آن‌ها وارد، مونتاژ انجام و عرضه صورت می‌گیرد.
🔹بررسی آمار گمرک نشان می‌دهد که تنها یکی از خودروسازان مونتاژی، رقمی بالغ بر یک میلیارد تومان ارز در سال گذشته دریافت کرده است.
@navasanchannel

🔹 وزیر صمت در نامه‌ای به مخبر از تامین ارز خودروهای مونتاژی از محل سامانهٔ نیما به‌دلیل محدودیت‌های مربوط به ارز حاصل از صادرات اشخاص خبر داد.
🔹 مقرر شد مابه‌التفاوت بین قیمت ارز حاصل از صادرات اشخاص و سامانهٔ نیما از خودروسازان مونتاژی دریافت شود.
@navasanchannel

سرمدی، نماینده اسدآباد در مجلس:
🔹امروز خودروسازان در بازار در حال گروکشی از مردم هستند.
🔹در چنین شرایطی وزارت صمت به خاطر گردن نگرفتن سامانه یکپارچه خودرو در حال تکرار تجربه شکست خورده حذف رانت در بازار خودرو است.
🔹خودروسازان امروز با کاهش عرضه خود در بازار و تاخیر در تحویل خودروها به دنبال ایجاد اخلال در بازار خودرو هستند.
🔹 خبرها حاکی از این موضوع است که انبار و پارکینگ خودروسازان مملو از محصولات تولید شده است اما خودروهایی که در قالب قرعه کشی تعهد شده، به مردم تحویل داده نمی‌شود و به دنبال مجوز افزایش قیمت خودرو هستند.
@navasanchannel

🔹طبق اخبار دریافتی و برخی شنیده ها، وزارت صمت و دولت با بازگشت دو کمپانی پژو و رنو به ایران موافقت کرده است.
🔹به این ترتیب دو یار دیرین خودروسازان داخلی (ایران‌خودرو و سایپا) مجوز واردات و حضور در ایران را دریافت کردند.
@navasanchannel

راشاتودی:
🔹 خروج خودروسازان جهانی از روسیه فرصت مناسبی را برای ورود خودروسازان ایران و چین فراهم کرده است.
🔹سایپا قرار است طی قرارداد سه ساله 45 هزار دستگاه خودرو به روسیه صادر کند و ایران خودرو هم در حال گذراندن مراحل صادرات است.
🔹قرار است خوردوسازی سایپای ایران عرضه خودردهای خود را به این کشور از ماه ژوئن آغاز کند.
🔹«ایران خودرو» هم در حال حاضر در حال گذراندن گواهینامه خود برای صادرات در آینده به روسیه است.
@navasanchannel

🔹فاطمی امین، وزیر صمت:بعضی از خودروسازان به ویژه مونتاژ کارها به التهاب بازار دامن می‌زنند.
🔹مثلا برخی، قسمتی از قیمت خود را به شکل سکه دریافت می‌کردند یا برای ثبت‌نام در فرصت کم مبلغ بالا می‌خواستند که امکان پذیر نبود.
🔹پس عدم شفافیت و کمبود عرضه وجود داشت. البته بحث مافیا هم در بازار مطرح است.
🔹قیمت‌های بالا در بازار آزاد خودرو کاذب است البته دو دلیل کاذب بودن قیمت‌ها، یکی تقاضای کاذب بخاطر تبدیل شدن خودرو به کالای سرمایه‌ای است و همچنین مافیایی است که نمی‌خواهد قیمت‌ها بشکند.
🔹بنابراین قیمت‌سازی صورت می‌گیرد که راه حل این معضل، افزایش تولید و تمرکز بر واردات است.
@navasanchannel

?احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان :سیاست گذاری های بدون پشتوانه شورای رقابت در زمینه قیمت گذاری باعث ضرر و زیان انباشته در صنعت خودرو شده است.
?زیان ایران خودرو در سال گذشته بالغ بر ۱۵ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان بوده است و متأسفانه زیان انباشته آن به ۸۵ هزار میلیارد تومان می رسد.
@navasanchannel